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　　內需靠山

　　嗅覺靈敏的產業資本往往代表了市場的方向。中國船舶產業基金副總經理王坤秀對本報表示，該基金今年的重要投資方向將是LNG船為代表的特種船舶。支撐船舶產業基金投資決策的，正是國內市場對天然氣進口的巨大需求。

　　據海關總署的統計，2009年，中國進口液化天然氣553.2萬噸，同比增長65.8%，占當年中國液化氣進口總量的57.1%。中國的天然氣消費在2004年至2008年間，每年平均增加近100億立方米。

　　近年來，國內不時出現的局部“氣荒”，使石油企業和地方政府加大了LNG進口力度。

　　據了解，滬東中華最新的一艘LNG船訂單，來自上海液化天然氣海運有限公司，后者將為上海的LNG項目運送液化天然氣。

　　從2009年開始，馬來西亞將向上海供應液化天然氣，數量從110萬噸起逐年增加，2012年后，保證每年供應300萬噸液化天然氣。這些液化天然氣都將由中國生產的LNG船舶運送。

　　與上海的情況類似，廣東和福建兩省的LNG進口項目也已落實，我國已有11個省份計劃建設大型LNG進口項目。這些來自印尼、澳大利亞和俄羅斯的氣源，將被裝進眾多的LNG船漂洋過海。

　　業內人士預計，2010年國內將需要38艘LNG船，到2015年將超過65艘，國內對LNG船的巨大需求將成為中國船企“抗韓”的最大靠山。