大軍壓境
除了中石油、中聯煤之外，亞美大陸等外資公司和淮南礦業集團等地方企業也擁有開采資格。
在中石油憑借全產業鏈整體優勢大軍壓境之后，煤層氣開始出現和天然氣類似的市場局面。
與其他公司相比，掌握管網的中石油已經初步體現出控制性的優勢。由于在渠道方面處于劣勢，其他煤層氣開發商必須依靠中石油的管道輸送煤層氣，即使是中聯煤也不例外。
孫茂遠表示，目前中聯煤將所產的煤層氣通過華北油田并入到西氣東輸一線，每天供應量為30多萬立方米。
“LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）的市場容量比較小，因此將這部分氣主要輸送到西氣東輸管道。現在價格比較好，至于未來的發展還要再協商。”孫茂遠說。
一位外資煤層氣公司的人士指出，“一旦中石油確定了類似天然氣那樣壟斷性的管網優勢，那么其他煤層氣開發企業的議價能力將大大削弱。”
中聯煤等企業已在建設自有管線。近年來頻頻出現的氣荒也為它們提供了足夠的市場空間。
2009年，國內第一條跨省的煤層氣輸送管道“端氏-晉城-博愛”煤層氣管道獲批。5家股東中，中聯煤持股10%，中石油不在其列。
這一管道起自山西省沁水縣端氏鎮，經山西省陽城縣、晉城市，終點為河南省博愛縣磨頭鎮，輸氣管道全長98.2公里，設計輸氣能力10億立方米/年，總投資4.58億元，氣源主要由中聯煤層氣的沁南煤層氣田供給。
“與西氣東輸這樣的高壓管線相比，這條管線壓力更低，更靈活，預計最快將在今年7月通氣運營。”孫茂遠說。
李良表示，雖然管道尚未完工，但已計劃延伸至長沙，以供應缺氣的湖南和湖北市場。
對于煤層氣管網主體的多元化，國內一家大型煤層氣企業的高層還認為，“應當建立起專門的管道法律法規，保證管道公司的經營主體與上下游的利益分離開。事實證明，中石油的天然氣一體化經營模式在氣荒時已經引發了外界對其逼宮提價的質疑。”
另外，中石油煤層氣全產業鏈拓展也受到現有氣價水平的制約——目前煤層氣開發商依然依賴財政補貼。
一位中聯煤的前任中層曾告訴本報記者，開發煤層氣的財政補貼約為0.25元/立方米，其中國家補貼0.2元/立方米，山西地方政府補貼0.05元/立方米，具體發放數額按照煤層氣的具體銷售量計算。
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