現(xiàn)舉幾個國外玻璃鋼海上石油平臺應(yīng)用案例：
一、Ｄunbar海上石油平臺玻璃鋼應(yīng)用
據(jù)有關(guān)報道，Ｄunbar石油平臺用的玻璃鋼制品，系由英國Ｂalmoral集團所制造。該集團提供了有關(guān)的技術(shù)，將玻璃纖維增強環(huán)氧管道首次成功地應(yīng)用于近海石油引水管。據(jù)悉，這種環(huán)氧玻璃鋼管道均裝配在接近海底的部位。與碳鋼材質(zhì)管道相比，它具有一個顯著的優(yōu)異性能，即重量輕，約可減輕４００％的材料重量。據(jù)計算，該油田的６０米引油管，若全部采用玻璃鋼制成，則可減輕重量約２００噸以上。其次，在耐腐蝕性能方面，玻璃鋼管也有其獨特的優(yōu)異性能。通常，水下引油管在接近海底部位的腐蝕情況較為嚴重，并且管道內(nèi)壁的腐蝕更為嚴重。傳統(tǒng)的鋼質(zhì)引油管往往在這些部位需要增加防腐層，并且必須進行定期的檢查。另外，對于玻璃鋼水下引油管的檢測和維修也比較簡便。
玻璃鋼水下引油管的推廣應(yīng)用工作已引起了許多部門的關(guān)注。英國ＳＬＰ工程公司、英國健康和安全委員會，及其歐洲委員會等，已列出一個共同開發(fā)的綜合性計劃，以進行玻璃鋼引油管的研究和試制工作。性能檢測由英國的ＴＷＩ公司負責(zé)，并且準備申請Ｌloyd船級社的許可證。這一計劃內(nèi)容包括引油管的設(shè)計制造、樣管性能測試，以及申領(lǐng)許可證等。重點目標是尋求既可降低玻璃鋼管道成本，又可適應(yīng)北海地區(qū)環(huán)境條件下經(jīng)久耐用的玻璃鋼新型材料管道系統(tǒng)。
據(jù)悉，該種近海油田引油管系采用纖維纏繞工藝制成，增強材料采用Ｅ玻璃纖維，基體樹脂采用不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂或環(huán)氧樹脂等的混合型樹脂。據(jù)該公司介紹，之所以采用這種混合型樹脂的方式，其目的，一是要獲得最佳的制品結(jié)構(gòu)性能；二是努力降低生產(chǎn)成本；三是可以減輕制品的重量約５０％左右。這類玻璃鋼海水引油管的壁厚約為原來鋼質(zhì)管道的兩倍左右。
該項開發(fā)計劃是由ＳＬＰ公司先制成實樣尺寸的１／３的樣管及其管件，并經(jīng)過靜態(tài)和疲勞強度性能試驗。其性能指標測試結(jié)果表明，完全可以用于近海石油平臺的引水管道系統(tǒng)。由于玻璃鋼海水引油管具有耐腐蝕、重量輕、維修費用低、容易安裝等優(yōu)點，已引起廣泛重視。
據(jù)悉，該公司已經(jīng)得到了工程設(shè)計許可證，并簽訂了４套玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂的水下工程的合同，每個合同的玻璃鋼管約50米左右，準備裝備在哈密爾頓石油平臺。其中兩套是內(nèi)徑為９００毫米的海水輸送管，一套是內(nèi)徑為７００毫米的石油原油輸送管，另一套是內(nèi)徑為７００毫米的海水輔助輸送管。由于該工程系統(tǒng)在北海的使用環(huán)境較為苛刻，因而根據(jù)用戶的要求，玻璃鋼引油管系統(tǒng)的使用壽命為２５年以上。根據(jù)對材料進行性能測試結(jié)果預(yù)計，該玻璃鋼管道系統(tǒng)的使用壽命將達６０年以上。
發(fā)布信息
