波及業界
BP漏油事故發生后，一度在業內引起震動。
上述石油業內人士告訴記者， BP的深海油氣開發技術全球領先，恰恰是這樣的標桿公司，卻在油井未投產就發生嚴重事故，而堵漏的困難又如此之大，這就不可避免地引起了外界對這個行業的質疑。
就是出事的深水地平線號鉆井平臺，剛剛在去年9月2日創造了新的世界最深油氣井紀錄，鉆探油井垂直深度達到了10683米。而在BP的優先任務清單上，深水鉆探排在第一位，墨西哥灣的十數個項目列入了截至2015年要完成的項目規劃中。
“有深海業務的石油公司都很緊張，萬一遭禁，這個行業將遭受巨大打擊。在墨西哥灣，超過一半的鉆井平臺都在深水區，單是租用鉆井平臺的租金每天就得幾十萬乃至上百萬美元，遭禁的損失很大。”該業內人士表示。
漏油事件對業界的沖擊，首先在美國的海洋油氣開發上顯示出來。
今年3月31日，奧巴馬宣布將批準東部沿海、墨西哥灣東部及阿拉斯加的部分海域進行油氣田開發，以確保美國的能源安全。這被看作是美國能源政策的重大轉變。
漏油事件發生后，奧巴馬任命內政部長就事故原因展開詳盡調查，在提交事故調查報告前，政府將不會與任何企業簽訂海上鉆井合同，不批準任何石油鉆井建設。此外，白宮提出議案計劃向石油公司每桶原油增收1%的稅，匯入信托基金補償漏油損失。
不過，在管清友看來，漏油事件只會影響美國近海油氣開發的步驟，而不會導致根本的政策轉變，因為加強油氣自給、減少海外依賴是奧巴馬能源新政的重要一環。在輿論壓力緩解后，解禁令還將繼續。
“這起事故也不會影響到油氣公司走向深海、超深海的進程。事故的原因，還是安全責任問題，并不能證明是由于技術水平不夠。隨著陸上油氣資源的日漸枯竭，海洋找油是大勢所趨，在全球新增供應中，來自海洋的油氣已經占到了三分之一左右。”管清友說。
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