在“外憂”并沒有消除的背景下，不久前，在上海世博會中國船舶館舉行的特別活動日上，來自中國船舶工業(yè)集團、工信部裝備工業(yè)司和寶鋼集團等單位的有關(guān)負責人及專家學者，就國內(nèi)船廠如何練好“內(nèi)功”展開了討論。而面向海洋資源開發(fā)而生的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，在討論中被視作引領(lǐng)造船業(yè)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認為，雖然2009年和今年上半年我國在新船訂單量上超越韓國成為世界第一，但在質(zhì)上要遜色很多。報告顯示，在目前我國的新船訂單構(gòu)成中，附加值較低的散貨船比例高達90%，且中小型散貨船居多。而韓國船廠新承接的主要是油輪和大型散貨船，同時其憑借技術(shù)優(yōu)勢，幾乎囊括了全球主要的海洋工程裝備訂單，充分顯示了韓國船廠強大的綜合競爭力。
如何增強造船業(yè)發(fā)展內(nèi)涵？中國船舶工業(yè)集團總經(jīng)理譚作鈞認為，目前傳統(tǒng)船型領(lǐng)域發(fā)展已十分有限，而面向海洋經(jīng)濟的海洋工程裝備領(lǐng)域則是一片廣闊的天地。
“錢”途無限船企紛紛涉足海工裝備
在我國，海工裝備制造行業(yè)“錢’途無限，這不僅成為業(yè)內(nèi)人士的共識，也得到了國家有關(guān)主管部門的高度重視。用工信部裝備工業(yè)司有關(guān)負責人的話說，海洋工程裝備處于海洋產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心，我國已將其確立為國家六個新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一予以重點發(fā)展。
據(jù)工信部裝備工業(yè)司透露，海洋工程設(shè)備有望進入“十二五”專項規(guī)劃中的新興產(chǎn)業(yè)一列，重點發(fā)展海洋油氣鉆采裝備，并獲得政策、資金支持。
去年，根據(jù)船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，工信部曾明確海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展重點。業(yè)內(nèi)人士說，一些項目在今年已經(jīng)啟動了，“十二五”規(guī)劃還將繼續(xù)加強對海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計技術(shù)、項目管理技術(shù)以及建造技術(shù)的支持和引導，提高我國在該市場的影響力和話語權(quán)。
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