油庫存隱患
“那個油庫今后肯定還會出問題，那是因為儲油的罐體和管道都存有質量問題，這都是里面工人傳出來的。”在記者去往大連新港油庫的途中，出租車司機李先生肯定地說。
昨日，記者在大連灣油庫現場證實了這一傳言并非空穴來風。
在廠區內，記者碰到了出事油罐閥門生產廠家的技術人員，中石油國儲公司技術負責人在見到該技術人員時便責問道：“你們的產品怎么回事，放著不用都會出現問題，總是要來來回回地修。”
大連新港油庫中的大部分儲油罐使用的是這家上海公司生產的閥門，該產品自從安裝上去后，一直不能使用。主要表現在手動開關開啟困難，打開之后關合又成問題。
據了解，這家公司的產品，主要對輸油管道起著“開關”的作用。自從幾個月前將此產品安裝在輸油管道上后，一直出現上述故障，中石油的技術人員經過多番檢修始終無法解決這一“頑疾”。
在未檢測的情況下，上述閥門廠技術人員猜測，可能是電機的原因導致關閉按鈕關不死，電機在開啟的時候沒有反應。但具體原因還要經過詳細的檢測才能知道。
像這樣的閥門在該油區使用絕非少數，在記者視線之內就有四五個這樣的閥門正在被使用。
此外，在油庫區內，禁止吸煙的公告牌隨處可見。但記者發現，無論是在油區作業處還是廠區前方均有叼著煙到處行走的技術人員及管理人員，也并沒有人對此行為作出制止。
事故池仍未動工
7月16日事故后，由國家發改委組織的一個關于石油儲備庫設計的評審委員會認為，由于中石油國際儲運有限公司沒有建設相應的事故池，最終導致原油泄入海中，造成重大污染。
時隔三月，記者發現目前該庫區仍然沒有建立事故池。據工作人員介紹，一個儲油罐的原油儲量是10萬立方米的話，事故池和消防池的容量也應有10萬立方米，但由于大連港區土地資源緊張，建事故池一事就這樣擱置起來了。
與此同時，中石油國儲公司的辦公樓卻已重建完畢，該公司還欲在距辦公樓不遠處再建設一個新的油罐區。“7·16”爆炸中戰士張良的犧牲處也已開始修建天然氣碼頭。中石油國儲公司的工作人員表示，此次建設的油罐區日后將存有4只儲油罐，但并未提及事故池的建設。
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