1月24日，國家發改委發布通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.1元和0.11元，調價執行時間為1月24日24時。
據隆眾石化研究員測算，排量1.6的小型私家車，每兩千公里費用減少近20元。另外大型物流運輸車輛每行駛一萬公里費用減少400元左右。今年1月份，油價兩連跌適當緩解了油品升級給車主帶來的壓力。不僅如此，也拉低了CPI漲幅。
卓創資訊分析師表示，成品油作為基礎性的物資，其價格的下跌必然通過各種傳導途徑拉低CPI漲幅。目前國內成品油價格已經下調兩次，累計下調幅度達到255元/噸和245元/噸，折合成零售價為0.2元/升左右;再者，今年冬天國內氣溫較高，蔬菜水果價格漲幅不大，元旦過后，生豬價格處于下滑通道，因此，即使有春節假期效應的影響，預計今年1月份國內CPI漲幅會低于去年。
不過，業內普遍預計，油價在下一周期或迎來上漲。去除國內春節假期后，下一輪國家發改委調價的計價周期屆滿為2月11日。
卓創資訊研究員王能表示，明日起重新計算的原油變化率將在+1.2%左右，存在正向發展的可能。海灣輸油管道運行，運輸改善紅利將在未來得以體現，加上美國經濟數據利好，WTI將延續堅挺走勢，布倫特將受到部分帶動。此外，短期內市場將在布倫特期貨和期權中進行修正回補多頭，布倫特也將受到支撐。不過，市場對美聯儲繼續縮減QE的預期仍存，中東和北非供應增加，將對布倫特走勢形成打壓。現貨市場將受到取暖旺季以及中國春節假期的支撐。若后期原油走勢符合預期，則下一輪成品油調價上漲概率偏大。
值得注意的是，近期國際油價震蕩下滑，打擊業者補庫積極性，加之目前市場需求持續低迷，主營批發環節出貨稀少，價格方面呈現連連走低局勢。我國加油站的利潤幅度在逐步加大，其中民營加油站汽柴銷售優惠較大。
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