海關統(tǒng)計，2007年1至10月份，連關區(qū)共出口
成品油378萬噸，同比增長19.9％；其中，出口汽油217.1萬噸，同比增長50.3％，占成品油出口總量的87.1％。
綜合媒體12月18日報道，海關統(tǒng)計，2007年1-10月，大連關區(qū)共出口成品油378萬噸，價值23.1億美元，比2006年同期分別增長19.9％和23.3％，2007年1-10月大連關區(qū)成品油出口的主要特點為：
一、加工貿易占出口總量8成以上，一般貿易出口成倍增長。2007年1-10月大連關區(qū)加工貿易出口成品油324.4萬噸，增長14.9％，占出口總量的85.8％；一般貿易出口增速最快，共出口30.1萬噸，增長1倍，占8％；此外，保稅倉庫出境貨物出口23.2萬噸，增長31.2％。
二、東盟、日本及韓國是主要出口市場。2007年1-10月大連關區(qū)對東盟出口成品油226.2萬噸，增長40.2％，占出口量的59.9％。對日本及韓國分別出口70萬噸、53.1萬噸，分別增長4.6％和下降6.4％。對上述3個市場合計出口349.4萬噸，占出口總量的比重達92.4％。
三、汽油為主要出口品種。2007年1-10月，大連關區(qū)汽油出口量最大，達217.1萬噸，增長50.3％，占成品油出口總量的87.1％。此外，其他燃料油出口23.7萬噸，增長52.2％。
成品油出口的快速增長，主要是緣于國際市場
原油價格的持續(xù)上漲。有關數(shù)字顯示，11月上旬，國際
油價基準之一的西德克薩斯中質原油沖高到每桶98.6美元，2007年以來
國際油價漲幅高達60％。由于中國國內成品油價格遠遠低于國際市場，出口成品油存在較大的利潤空間，加上國際市場成品油需求旺盛，促使國內加工企業(yè)不斷擴大出口。
然而，在國際市場原油價格上漲的同時，國內成品油與原油價格倒掛的矛盾也日益突出，煉油企業(yè)持續(xù)虧損，造成部分煉廠停產或半停產，嚴重影響國內成品油市場供給。此外，隨著中國經濟高速發(fā)展，重化工業(yè)投資和汽車保有量繼續(xù)保持較快增長，成品油出口仍在增長等因素導致國內成品油供給趨緊問題將愈發(fā)嚴重。
為保證國內供給，11月1日起，國家將汽油、柴油和航空煤油價格每噸上調 500元，同時國內兩大石油集團
中石油、
中石化也分別采取措施，減少出口增加進口，國內市場成品油供需緊張狀況有望得到一定程度緩解。但在國際市場原油價格將長期走強，國內消費不斷增長的形勢下，除價格杠桿外，國內成品油市場還需要更多的調控手段。
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