昨天下午，渤海溢油事故作業方康菲聲稱，9月4日晚8點，康菲中國已完成停止蓬萊19-3油田的鉆井、注水及生產作業的程序。不過，油田仍有油花、零星油膜。國家海洋局北海分局透露，海洋局日前已經往蓬萊19-3溢油事故的B平臺和C平臺派駐了監督員，來監督油污清理工作，并且海監船每天在進行核查監督。
國家海洋局9月2日宣布，經過現場核查和專家審查，國家海洋局認定康菲公司并未完成“兩個徹底”要求，責令蓬萊19-3全油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產作業。
昨天，康菲中國宣稱，遵守國家海洋局決定，公司已于9月2日晚開始實施停產步驟。4日進行管線清洗，保證停產步驟安全及時地進行，并保護油田的可采能力。9月4日晚8點，在安全及時、并保護油田的可采能力的方式下，康菲中國已完成停止蓬萊19-3油田的鉆井、注水及生產作業的程序。共計231口井包括180口生產井及51口注水井停止了作業。
此外，記者了解到，盡管蓬萊19-3油田已全面停產(除了B平臺的減壓作業)，但康菲的員工并沒有返回陸地，之所以如此，康菲中國解釋，是為了維護的需要。事實上，該油田的B、C兩平臺在7月13日已被責令停止生產，而平臺上的員工一直駐扎在平臺上。
記者了解到，康菲要重新編制蓬萊19-3油田開發海洋環境影響報告書，經核準后才逐步恢復生產作業；必須重新修訂蓬萊19-3油田總體開發方案，報有關部門批準后方可解除“三停”——停止鉆井、注水及生產作業。
康菲中國稱，康菲與合作方中海油共同制訂油藏泄壓方案以保證油田的安全及保護油藏，并遵守國家海洋局的決定。中海油已組織專家在本周二、四評審該計劃�？捣普谥匦戮幹朴吞镩_發海洋環境影響評估報告并將提交海洋局核準。
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