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成品油價改方案將在征求民意后擇機推出

    自10月9日零時起，汽油、柴油價格每噸均降低300元。

    國家發(fā)展和改革委員會價格司司長曹長慶說，由于目前國內(nèi)成品油市場體系不完善，政府仍需對成品油價格進行必要監(jiān)管，為不斷推進成品油價格改革的市場化進程，保障市場供應(yīng)，穩(wěn)定市場秩序，國家將在現(xiàn)行體制機制框架內(nèi)圍繞縮短調(diào)價周期，加快調(diào)價頻率，改進成品油調(diào)價操作方式，以及調(diào)整靠掛油種等方面進一步完善成品油價格機制，目前改革思路正在研究論證過程中，待各方面意見基本達共成共識后，再擇機推出。

    曹長慶還表示，2008年12月成品油價格和稅費改革確立了現(xiàn)行成品油價格形成機制。兩年多來，價格機制總體運行比較順暢，效果明顯，保證了成品油市場正常供應(yīng)，促進了成品油市場有序競爭，增強了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和群眾節(jié)油意識。隨著國內(nèi)成品油價格市場化進程不斷加快，生產(chǎn)者、經(jīng)營者和消費者適應(yīng)市場形勢變化的能力和意識逐步增強，為今后實現(xiàn)市場化改革目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

    他坦言，現(xiàn)行價格機制運行過程中也暴露出調(diào)價周期過長、機制透明度不夠等問題。為不斷推進成品油價格改革的市場化進程，保障市場供應(yīng)，穩(wěn)定市場秩序，有必要進一步完善成品油價格機制。他表示，由于目前國內(nèi)成品油市場體系不完善，政府仍需對成品油價格進行必要監(jiān)管。 

    此前，只有當(dāng)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格，這主要是為了避免國際市場油價劇烈波動導(dǎo)致國內(nèi)油價頻繁調(diào)整。