財政部稅政司司長史耀斌日前在天津表示，中國汽車產業發展迅速，但也給資源和環境帶來沉重壓力。目前財政部正考慮出臺系列稅收政策，促進節能和環保型汽車發展。
史耀斌是日前在天津舉行的“中國汽車產業發展國際論壇”上作上述表示的。他說，隨著中國汽車消費和保有量的迅速增加，導致中國石油需求不斷增加，而且汽車污染排放量也在上升。汽車正在成為中國能耗與排污的“大戶”。
史耀斌說，稅收作為國家對經濟進行宏觀調控的重要手段，應該在促進節能和環保型汽車發展、引導汽車產業長遠發展方面發揮應有作用。為此，財政部計劃改革和完善汽車相關稅收政策。
一是制定鼓勵節能環保汽車發展的稅收優惠政策。同時，研究與汽車排放相關的清潔燃油的稅收政策。
二是出臺限制燃油經濟性不佳汽車發展的稅收政策，從懲罰的角度來促進汽車節能環保。為了配合國家實施的有關燃料消耗限值標準，針對中國目前還有一些汽車生產企業的產品油耗不達標的問題，在借鑒發達國家經驗基礎上，抓緊研究制定對油耗未達標汽車產品實行懲罰性稅收的政策方案。
三是完善燃油稅改革方案，適時出臺燃油稅。根據道路交通稅費改革的總體思路，結合成品油價格形成機制的改革情況，進一步完善燃油稅改革方案。目前大量的準備工作已經完成，將選擇一個合適的時機出臺。
四是研究開征環境稅。借鑒國外經驗，加快對開征環境稅可行性的研究。同時，為更好發揮消費稅調節生產消費的作用，研究調整汽車的征稅范圍，抑制高排放汽車的發展。
統計顯示，目前中國汽車保有量約5000萬輛。汽車耗油約占中國石油消費量的1／3，預計到2020年這個比例將上升到57%。另外，一些大城市的空氣最大污染源已由煤煙轉為機動車。
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