受經濟全球化和產業(yè)轉移的影響，亞洲尤其是中國日漸成為全球最重要的生產和制基地之一，國內制造業(yè)直接投資的大幅增加，推動了中國以出口為動力的國際貿易快速發(fā)展，而同時急劇增加的國內市場需求又刺激了原材料和能源的進口；國內經濟發(fā)展的火爆、能源需求的巨大、能源運輸?shù)木o張；尤其是近年來我國原油對外依賴性的逐漸增大，都為能源運輸公司帶了難得的發(fā)展契機。招商輪船（601872）遠洋運輸巨頭，迎來中國能源運輸?shù)尿v飛年代。
招商輪船(601872) 公司作為國內最大的遠洋能源運輸?shù)凝堫^企業(yè)，經營并管理著中國歷史最悠久、最具經驗、國內運動力最大的遠洋油輪船隊。目前公司旗下?lián)碛?艘超級油輪、1艘蘇伊士型油輪及7艘阿芙拉型油輪成，運輸業(yè)務涵蓋了能源運輸?shù)闹饕浄N，其中單遠洋原油運輸就占全國近三分之一左右的份額，壟斷優(yōu)勢極其明顯，并具有較高的市場定價權。而作為目前國內運力規(guī)模最大的國際油輪船隊，油輪船隊結構的多元化，使公司具備了一定規(guī)避單一市場波動風險能力，鞏固了公司的主營業(yè)務。同時，公司以遠洋油輪運輸業(yè)務為核心，積極開拓液化天然氣運輸業(yè)務，加強與戰(zhàn)略伙伴的合作，以重點發(fā)展與中國進口能源相關的運輸業(yè)務，爭取經過三至五年的努力，將公司所屬船隊發(fā)展成為更具國際竟爭力，保持國內領先地位，并計劃在未來三年左右時間新增6艘超級油輪、2艘蘇伊士型油輪、6艘阿芙拉型油輪，使油輪船隊的運力和數(shù)量在現(xiàn)有規(guī)模基礎上翻一番，打造出收益相對穩(wěn)定并持 續(xù)增長的大型能源運輸船隊，以承擔國內數(shù)億噸的石油運輸，做真正的能源運輸國家隊。
據(jù)推測，目前國內油輪只能滿足12％的運輸需求。但是一直以來讓中國惴惴不安的是，日、韓公司承運份額占中國原油進口運量一半以上。在石油行業(yè)人士看來，招商輪船已經逐漸補上了中國石油戰(zhàn)略安全中的短板。2020年，中國進口石油數(shù)量將達到2億噸。招商輪船有望充當這個變革時期的國家石油運輸?shù)谝淮牻巧?/P>
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