管道局維修分公司利用自主研制的小口徑封堵設備，對西氣東輸引壓管進行不停輸封堵試驗獲得成功——
10月15日，從西氣東輸江蘇段傳來好消息：威脅西氣東輸安全的700個引壓閥門管已更換600個，剩余的100個將在今年年底之前全部更換。為“國脈”清除隱患的是“管道119”（管道局維修分公司）的30多名管道衛士。
換管！堅決換管
2004年，“國脈”——西氣東輸投入運營了，長江三角洲迎來了清潔高效的天然氣時代。可是，隨著輸量的不斷增加，管線壓力也隨之上升，從7兆帕到8兆帕再到9兆帕。運行了三四年時間，壁厚只有3毫米的引壓管，每平方厘米管線承載著90公斤壓力，不堪重負。
西氣東輸每隔二三十公里就有一個控制室，每個控制室里都有一個直徑一寸、壁厚只有3毫米的引壓管閥。這樣的引壓管閥全線共有700個。這個薄弱環節隨時都有可能使“國脈”癱瘓。西氣東輸管道分公司決定：更換引壓管！
換管？說起來容易，做起來難。這是主管線上的閥，西氣東輸不可能停輸，若是將兩控制室之間的天然氣放空，一個閥光氣錢就放掉300萬元，700個這樣的閥，是怎樣的一筆賬？
要在不停輸的情況下施工，西氣東輸管道那么高的壓力，如果采用焊的方法焊接壁厚僅僅有3毫米的引壓管，很容易被焊穿。這個工程誰能干？
消息一出，三四家公司投了標。但當了解到這是棘手活兒后，荷蘭一家公司馬上撤標了。管道局維搶修分公司卻決定啃啃這塊硬骨頭。
試驗！堅持試驗
決心一下，管道局維搶修分公司立刻投入到小口徑封堵設備的研制工作。他們找到可稱為封堵技術“開山鼻祖”的美國TDW公司。但當聽說是將壁厚3毫米的引壓管更換為壁厚6毫米的，立刻沒了回音。
求助不成，只有靠自己。
2005年的六七月間，維搶修分公司成立了一個七八個人組成的科研小組。兩個半月，他們又是畫圖，又是電話咨詢，每天吃著盒飯進行試驗。半年多的試驗，他們親手制作的刀具、封堵頭不下百件，圖紙摞起來有3米多高，僅試驗消耗掉的材料就有11萬元。一天，大家終于找到了方向：不能焊就用膠進行密封！經過反復配比實踐，用膠密封的引壓管完全達到了規范要求。小口徑封堵設備終于在他們手中誕生了。
有了新型設備，就有了成功的把握。維搶修分公司在業主舉行的招投標會上，一舉中標。
2005年9月，維搶修分公司施工人員在山西蒲縣壓氣站，對站場內的4根引壓管進行不停輸封堵試驗，由此拉開了對西氣東輸700個封堵點進行 “手術”的序幕。封堵使用的膠必須用電伴熱加熱，要整整一個通宵才能達到規定溫度。為了不耽誤第二天工作，施工人員每隔1小時就要摸一摸，看看電伴熱工作是否正常。
施工！持續施工
30多名管道衛士就像游牧民一樣，沿著4000公里的西氣東輸管線遷徙著，從新疆無人區到上海國際化大都市，為“國脈”清除著一個個隱患。
在蘇浙滬段施工中，挖一鍬就出水。打樁、清淤泥，施工人員只能整天泡在水中作業。而豫皖段施工點大部分是20厘米至50厘米厚的水泥地面。使用風鎬開挖震動太大，容易對引壓管造成影響，他們就改用鐵釬和榔頭。為了防止產生火花，他們不斷地往地上澆水。開挖一處往往需要半個月的時間。在這種艱難的情況下，他們完成了15個點的改造任務。
干得最艱苦的還是在新疆。2006年7月26日改造工程在新疆無人區開工。8月份，他們就遭遇了沙塵暴，帳篷被刮跑了。在無人區施工，油料、水和食品都靠車輛外運。一天上午，工地上的一輛有兩個備胎卡車，到離工地70公里的地方去拉水，晚飯時還不見蹤影。無人區手機沒信號，大家只能焦急地等待。直到晚上11時，年輕的司機在老師傅的護衛下，開著只剩下輪轂的卡車回來了——車胎和備胎全部扎破了，跑丟了，但保住了維持生命的水。
他們憑借出色的技藝，為“國脈”清除隱患。2007年7月，維搶修分公司西氣東輸引壓管改造工程作業機組被評為先進班組，受到集團公司的表彰。
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