11月28日，蘭州石化原油裝車區首次迎來第一次原油外運業務，八九十個油罐車組成的兩列火車正在緊急裝車，約4000噸塔里木原油即將通過鐵路運送到山東，為當地煉廠提供堅實的資源保障。
入冬以來，國內柴油資源持續緊張，對此，集團公司黨組和中國石油股份公司管理層一直高度重視。集團公司明傳電報發布前后，天然氣與管道公司領導多次召開會議，提前作出周密安排部署，而蘭州石化原油裝車區開通只是天然氣與管道公司近期采取的諸多措施中的一項。
籌措資源，挖掘增供潛力
沒有足夠的原油可加工，煉廠就不能滿負荷生產。為此，承擔中國石油原油運、銷任務的天然氣與管道公司通過多方努力積極籌措原油資源，在做好原油調運計劃的基礎上，近兩個月通過努力增供東北原油6.5萬噸，增供西北原油15.3萬噸。
據悉，從大慶油田籌措的原油，3萬噸增供給大慶煉化，約2萬噸供給東北地區其他地方煉油廠；從遼河油田籌措的1.5萬噸供給黃金帶煉油廠。在西北地區，將塔里木原油增供給山東的東明石化、京博石化、弘潤石化等地方煉油廠。
此外，天然氣與管道公司將一部分新疆油田的原油通過鐵路運輸到四川的盛馬煉油廠，為緩解四川柴油市場緊缺的局面起到重要作用。
加強協調，增加鐵路運量
為增加柴油供應量，中國石油在所屬煉油廠滿負荷運轉的基礎上，增加對地方煉油廠的供應量，如把西部的原油資源輸送到原油資源匱乏的東部，就地加工。然而部分在役管道輸送量已達到飽和，必須通過增加鐵路運輸量來提高輸送量。
據了解，11月之前塔里木油田生產的原油要通過鐵路外輸只有鄯善一個裝車區。為增加原油外輸量，緩解目前柴油緊張局面，中國石油把原計劃明年才開始啟動的蘭州石化裝車區開通事宜提前到今年11月。鐵道部及其相關路局對此非常重視，特事特辦，僅用半天時間就辦好所有手續。有史以來首次開通蘭州石化原油裝車外運，對中國石油做好成品油尤其是柴油市場供應具有戰略意義。
為緩解目前全國都面臨的鐵路運力緊張壓力，中國石油天然氣與管道公司加大與鐵路部門的協調力度，在鐵道部及其相關路局的大力支持下，緊急從東部抽調500輛至600輛原油罐車到西部，為山東、四川的煉油廠運輸原油。目前抽調的油罐車正開往鄯善和蘭州的裝車區。
調整流向，提高管輸流量
目前部分輸油管道滿負荷運行，但為了提高管輸流量，天然氣與管道公司要求管道公司防范安全風險，從11月25日開始，在庫爾勒到鄯善的庫鄯線緊急添加價值幾萬元的減阻劑，每天增輸近2000噸原油，以滿足鄯善原油的外輸需要。
為滿足煉油廠原油加工量增加的需要，管道公司在管道板塊統一部署下，調整鐵秦線原油流向，減少秦皇島原油庫存，增加對沈陽臘化及其他地方煉油廠的原油供應。
除在管輸上下功夫增供原油外，天然氣與管道公司還在管輸上采用諸多手段，為市場提供更多的柴油資源。西部管道公司克服光學界面檢測儀（OID）尚未投用、混油界面難以切割等困難，承擔著處理費用增加、運行成本大幅提升的壓力，在烏魯木齊到蘭州的西部成品油管道和蘭成渝成品油管道輸送過程中，盡量用市場不太緊缺的汽油把供應緊張的柴油替換出來，滿足市場對柴油的需求。
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