地處渤海遼東灣的中國首座海上風力發電站28日正式投入運營。業內人士指出，這為今后中國海上風電發展提供了技術，積累了經驗，標志著中國海上風電發展取得突破。
風能，被稱為真正意義上的清潔綠色能源，與陸地風電相比，海上風電的資源量多，品質好，且清潔環保，已成為國際風電發展的新方向，中國擁有十分豐富的近海風資源，海上風能的量值是陸上風能的3倍，具有廣闊的開發應用前景。
中國海洋石油總公司副總經理周守為介紹，這座由中海油投資、設計、建造安裝的海上風力發電站從11月8日即開始試運行，到11月26日已發電20萬千瓦時，是世界上第一個專為海上油氣田供電的風電站。
據介紹，該發電站位于離岸70公里的渤海綏中36-1油田，在該油田30米水深的一個導管架上安裝了一臺1.5兆瓦永磁直驅風力發電機組，并鋪設了一條5公里長的海底電纜至綏中36-1油田的中心平臺，風力發電機組運營后，實現了對該平臺的并網發電。
“剛剛投入運營的這座海上風力發電站實現節能減排。”周守為介紹，發電站正式投產后，單機年發電量可達440萬千瓦時，將減少油田柴油消耗量1100噸／年，折合經濟效益約600萬元／年，同時，每年將減少二氧化碳3500噸，二氧化硫11噸。
相關新聞
中國首座海上風力發電站投入運營
中國石油網消息：昨天(11月29日)，中國首座海上風力發電站正式成功并網發電，也是世界上首座專為海上油氣田供電的風電站，標志著我國發展海上風電有了實質性突破。
對于尚在起步階段的中國海上風電來說，這一小步突破帶來了未來廣闊空間更多的憧憬。其投資、自主設計、建造安裝方中國海洋石油總公司(下稱“中國海油”)正醞釀在未來將海上風電推廣到近海和近海經濟發達地區的電網中去。
11月8日，由中國海油下屬海油工程(600583.SH)總承包的渤海風力發電示范項目風力發電站投產，并經過20天的試運營之后并網發電。該項目被視為海油工程進入新能源建設領域的重要契機。
誘人的前景和高昂的成本并存于海上風能產業，大規模投入商業運行尚待時日。中國海油副總經理、海油工程公司董事長周守為表示，基于這樣的現實，中國海油計劃在該領域分兩步走。第一步首先用于海上油氣田，因為海上電站的建設成本本身就比較高。“我們正在把中國近海資源比較豐富的地方劃區塊進行整體的滾動勘探開發，這個過程當中就把海洋風電和燃油燃氣發電結合起來作為電站的一部分進行設計。”在周守為看來這個過程也是逐步通過實踐和技術創新降低成本的過程，然后再“推廣到中國的近海和近海經濟發達地區的電網當中去”。
另外，針對媒體提出的中國海油競購殼牌石油集團尼日利亞海上油氣田股權一事，中國海油總經理助理、新能源開發辦公室主任鄭長波未作正面回應，只是表示，資產并購對于國際油公司來說是一個常態，到現在為止中國海油已經花了近50億美元在世界各國進行了不同的資產并購。
“我們不會放過任何一個好的并購項目。”鄭長波同時表示，國際并購是多種因素的結合體，對于具體項目的進程不便作出評價。（第一財經日報）
啟用海上風電站中海油借風布局新能源
昨日(11月29日)中海油集團召開發布會宣布，中海油總公司投資并自主設計建造的中國第一座海上風力發電站投產，并已在11月8日并網發電。中海油總公司副總經理周守為表示，這是中海油開發清潔能源上的第一次試驗。
每年減少柴油消耗量1100噸
該風電發電站位于離岸70公里的渤海綏中36-1油田。中海油透露，11月8日，風機實現滿功率運轉最大功率輸出為1500千瓦，項目正式投產后，單機年發電量可達440萬千瓦時，每年將減少油田柴油消耗量1100噸，折合經濟效益約600萬元，同時每年減少大量廢氣排放。
據介紹，這座電站是供給中海油自身的海上平臺，因此不存在盈利的問題。項目建設總工程則由海油工程承包，因此成本支出主要是風機。
周守為表示，從經濟性角度來看，世界范圍內海上風電成本一般是陸上成本的2-3倍，中海油的成本也基本在此范圍內。“以后如果大規模建設風廠，成本還會降下來”。
值得注意的是，中海油的首座海上風電站并網發電也是世界上首個利用海上風電為海上作業平臺供電的示范。中海油一位風電專家表示，中海油的大藍圖爭取使得海上作業平臺全部利用風電以及核電來替代目前的柴油和天然氣。
發電擬用于近海經濟發達區域
“這是中海油開發清潔能源上的第一次試驗”，周守為表示，顯然這樣一個示范工程的成功為今后的開發提供經驗。
“首先在海上油氣田示范，第二步就是要把風電引入到近海的經濟發達區域”周守為表示，顯然中海油不會把海上風電的優勢僅限于自身的海上平臺自供上。
周守為表示，風電一直是中海油新能源開發的重要領域，目前中海油已經在資源豐富的渤海灣進行劃區塊的整體滾動勘探開發，并已經把風電站的建設放在整體勘探開發中，與此同時作好降低成本的過程；第二步就是要把風電引入到近海的經濟發達區域，也就意味著要做民用風電。
目前中海油還承建了中國首個海上風電廠———上海東海大橋海上風電場，周守為告訴記者與目前并網發電的海上電站相比，這是個完全民用的項目，電網將與陸上電網合并，為上海輸送電力。該項目預計年上網電量25851萬千瓦時，項目預計總投資為21.22億元。中海油海上風電專家昨日向記者透露，該項目最快有望在上海世博會前并網發電。
高油價催動新能源發展
日前國際油價已經沖高至99.29美元，盡管國際能源署專家拋出，國際油價虛高，最多只值20美元的論斷，但業界似乎已對油價破百元預期達成一致。昨日中海油總公司副總經理周守為接受記者采訪時表示，“未來油價一定將維持在高位，不會再是之前的30、40美元的水平，作為石油企業很難控制油價，只有通過增加上游的勘探開采更多的增加資源，同時自身做好成本工作。”
在目前預期油價維持高位的情況下，資產并購以及開發新能源無疑是中海油在高油價背景下起飛的雙翼。“開發新能源也正符合國家的能源發展規劃的要求”，周守為補充道。
中國海洋石油總公司總經理傅成玉在今年博鰲亞洲論壇2007年年會論壇上表示，海上的風電廠將成為新的能源供應亮點，未來30年海上風電廠是中海油的投入重點。據了解我國的海上風能潛力巨大，三分之二的中國風電的產能是在海上，30米海深儲備的風能達到4.9億千瓦，相當于27個三峽水電站的裝機容量。
在發展新能源之外，收購優質資源資產也是一種途徑。日前市場上有中海油將收購殼牌公司在尼日尼亞的區塊等海外資產并購的傳聞。周守為表示，對于國際性石油公司而言，資產并購是一種常態的做法，“中海油在海外資產并購上一直沒有放慢腳步，截至目前中海油以及在各地收購資產花費了近50億美元。中海油不會放過任何一個好的項目”。但他表示具體的并購行為涉及多方因素，在項目成功后，中海油一定會對外發布。（新京報）
中國海油投資金風科技制造首座海上風力發電站并網發電
中國海洋石油總公司(中國海油)昨日(11月28日)宣布，公司投資4000萬元的國內第一座海上風力發電站已經投產。
中國海油高層表示，風電將是公司新能源戰略的重點發展對象，公司下一步將大規模擴大海上風力發電，并爭取最終并入近海經濟發達地區的電網。記者了解到，此風電站所用設備是由正等待上市的風電龍頭——金風科技所制造的。
我國近海風資源十分豐富，近海10米水深的風能資源約1億千瓦，近海20米水深的風能資源約3億千瓦，近海30米水深的風能資源約4.9億千瓦，是陸地風能資源的2倍，具有巨大的資源潛力。
專家認為，與陸上風電場建設相比，海上風場建設不占用土地，風能品質遠遠優于陸地，因此大規模開發海上風能是風力發電行業當前的發展方向。
業界評價，這個有著較高科研含量的項目為今后海上風電的發展提供了技術儲備，積累了施工經驗，也標志著我國發展海上風電有了實質性突破。
電力供應海上平臺
目前這座海上風力發電站所發的電尚未進入陸上電網，而只供應海上石油平臺。
該海上風力發電站位于離岸70公里的渤海綏中36-1油田，在該油田30米水深的一個導管架上安裝了一臺1.5兆瓦永磁直驅風力發電機組、鋪設了一條5公里長的海底電纜至綏中36-1油田的中心平臺，風力發電機組運營后，實現了與平臺上的油田電站并網運行，為油田提供生產所需電力。
項目于2007年5月批準立項，11月建成投產。考慮到海洋環境和無人值守的特點，項目選擇了沒有傳動齒輪箱的永磁直驅型風力發電機組，在陸用機型的基礎上作了多項有針對性的改進，風機搭架高度為57米，槳葉直徑達70米。
從11月8日，風機實現了滿功率運轉，滿發時最大功率輸出為1500千瓦。
成本將進一步降低
中國海油高層說，由于該發電站是示范項目，成本相對較高，投資成本大約為每千瓦2.8萬元，相當于陸上風電的2-3倍。
中國海油副總經理周守為解釋說，海上油田如果建設一個電場，成本也很高，但海上風電相當于有效的替代。
據介紹，項目正式投產后，單機年發電量可達440萬千瓦時，將減少油田柴油消耗量1100噸/年，折合經濟效益約600萬元/年，同時每年將減少二氧化碳3500噸，二氧化硫11噸，有效地節約了平臺生產所消耗的油氣資源，實現了節能減排。
周守為說，海上風電除了成為油氣平臺電站的一部分外，下一步公司將考慮海上風電上岸，并入近海經濟發達地區的電網。
中國海油總經理助理鄭長波稱，公司將大規模建設海上風場，以及進一步進行技術改造，海上風電的成本還會進一步下降。
海上風電前景廣闊
中國海油總經理傅成玉說，發展清潔能源和可再生能源是中國海油作為綜合型能源公司必須著力發展的產業。海上風電作為可再生能源的一個重要領域，前景十分廣闊，中國海油在這方面有得天獨厚的條件。
“今后我們計劃實施海上油田供電集中管理，屆時海上風電會有更大用武之地，”傅成玉說。
鄭長波透露，中國海油已經成立海油(北京)能源投資有限公司，對整個新能源產業進行規劃和管理。
目前中國海油重點發展風電，同時開發生物質能、氫能、太陽能、海洋能，還要考慮煤化工，鄭長波說。
海油工程總裁姜錫肇表示，公司作為項目總承包方，該項目將進一步推動公司從傳統的海上油氣田工程服務轉型成為具有國際競爭力的專業化國際化能源工程公司。(中國證券報嘉木)
中海油國內首座海上風力發電站投入運營
新華社(Xinhua News Agency)周四報導，中國海洋石油總公司(China National Offshore Oil Corp.,簡稱：中海油)國內首座海上風力發電站投入運營。
這是國有石油企業在迅速增長的可再生能源市場取得的新突破。中國政府的規劃是，到2020年可再生能源在能源消費總量中的比重達到15%。
這座海上風力發電站由中海油投資人民幣4,000萬元(合540萬美元)建造，將向公司旗下綏中36-1油田供電。
發電站于11月8日開始試運行，到11月26日已發電20萬千瓦時。
新華社援引中海油副總經理周守為的話稱，發電站投入運營后，單機年發電量可達440萬千瓦時，每年將減少油田柴油消耗量1,100噸，同時，每年將減少二氧化碳3,500噸。（道瓊斯北京11月29日電）
中海油建成國內首座海上風力發電站，專供海上油田
中國中國海洋石油總公司投資建設的國內首座海上風力發電站於11月28日正式投入運營，這也是全球第一個專為海上油氣田供電的風電站。
新華社11月28日報導稱，這座由中海油投資、設計、建造安裝的海上風力發電站位於渤海遼東灣，向渤海綏中36-1油田供電。從11月8日即開始試運行，到11月26日已發電20萬千瓦時。
投產后，單機年發電量可達440萬千瓦時，將減少油田柴油消耗量1,100噸/年，折合經濟效益約600萬元人民幣。同時每年將減少排放二氧化碳3,500噸，二氧化硫11噸。
國國家發展和改革委員會早前公布的《可再生能源與新能源國際科技合作計劃》稱，將重點支持風力發電等可再生能源與新能源領域的基礎科學和應用技術研究，并將設立專項資金，以吸引國際大型能源企業以及私營資本等的投入。業內人士指出，海上風能的量值是陸上風能的三倍，中國對此具有廣闊開發應用前景。
發布信息
