國際油價進入100美元的高位區間后，尋找替代能源解決高價油、高價氣的問題成為一些能源企業的方向。日前，廣州控股在其股東大會上表示，將投資8.37億元在廣州南沙開發產能為100萬噸/年的二甲醚項目，這是廣州第二個上100萬噸的二甲醚項目。能源專家稱，目前二甲醚在國內可以替代部分LPG，也可以替代汽油和柴油，如果將來推廣到汽車上，將比傳統的能源更經濟，市場潛力相當大。
天然氣缺口將超200萬噸
據了解，此次廣州控股全資子公司廣州發展天然氣投資有限公司與控股子公司廣州發展碧辟油品有限公司計劃投資8.37億元，合資設立廣州南沙發展替代燃氣有限公司，由該公司在廣州南沙投資建設產能為100萬噸/年的二甲醚項目。該項目已獲批準立項，首期建設規模為20萬噸/年。
廣州控股董事長楊丹地介紹，此項目主要是為南沙的城市燃氣管網作準備，盡管目前南沙的天然氣由大鵬公司供應，但是大鵬公司供應到廣州的天然氣不到42萬噸，今后也不會到150萬噸，而2015年，天然氣的缺口將在200萬噸以上。
記者了解到，這是廣州第二個上100萬噸的二甲醚項目，2007年9月，久泰能源在南沙的二甲醚項目一期工程投產，該項目全部投產后，規模達到120萬噸。華南理工大學能源專家華賁教授介紹，二甲醚的優點是清潔能源，主要用于民用燃氣方面。
替代汽車動力更經濟
據久泰能源(廣州)有限公司總經理李強介紹，目前公司的二甲醚項目的原料——甲醇主要靠對外采購，但是久泰能源在內蒙古的煤礦有4億噸的儲煤，進口可以靠煤炭提取甲醇來生產二甲醚。楊丹地也表示，二甲醚項目可以打通公司在大同投資的煤礦整條產業鏈。
華賁教授介紹，二甲醚投資在國內即將上馬的項目達到800萬噸，之所以最近投資越來越熱，主要是在高油價時代，可以部分替代燃料，摻入LPG中，控制在20%以下，不會改變LPG的總熱值。他給記者算了一筆賬，生產1噸二甲醚成本為4000元左右，而LPG銷售價在6000～7000元之間，這使得二甲醚很有市場潛力，目前還可以替代汽油和柴油用在汽車上。上海方面已經表示將推出二甲醚動力汽車，如果推廣，二甲醚將比其他動力更經濟，而且產業政策上，國家發改委是支持該產業的。（何雪峰 李鶴鳴）
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