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PKVerleger LLC公司總裁菲利普·維爾萊杰說，美國的卡車以及柴油作為燃料的小汽車都是使用超低硫柴油。為了生產這種燃料，煉油企業將購買更昂貴的低硫原油，例如在紐約商品交易所交易的西德克薩斯州中質原油（WTI）。

維爾萊杰說：“如果經濟增長恢復而我們又缺乏柴油以及沒有填補這個缺口的任何辦法的話，那么，這種煉油企業想得到的原油在今年年底前可能上漲到每桶200美元”。

曾在2005年預言油價將攀升到每桶100美元的維爾萊杰說，低硫原油比高硫原油更容易精煉成超低硫柴油。為了削減空氣污染，美國在2006年引進了這種超低硫柴油。

維爾萊杰說，把高硫原油加工成柴油需要氫氣，然而，目前氫氣供應不足。氫氣是生產汽油過程中的一種副產品。由于乙醇使用量增加，煉油企業在過去已大大減少了這種發動機燃料的生產量，這樣，氫氣的產量也隨之大大減少。