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　　《俄羅斯商業咨詢日報》2月10日消息9日，處于管道運輸壟斷地位的俄羅斯石油運輸公司“Транснефть”新聞機構宣布，該公司可能吸引韓國現代公司加入東西伯利亞-太平洋管線第二輪的建設。

　　俄石油運輸公司代表與韓國現代集團公司進行了談判，雙方對“由現代公司向管道建設提供建筑材料以及該項目執行所需的資金”問題進行了探討。于此同時俄石油管道運輸公司不排除再通過朝鮮建設一條東西伯利亞-太平洋管道支線的可能。

　　東西伯利亞-太平洋石油管線(年輸送能力為8000萬噸)的建設分兩階段：首先是從伊爾庫茨克州的泰舍特到阿穆爾州的斯科沃羅基諾，完工期限為2009年末，第二階段是從斯科沃羅基諾至濱海邊區的克孜米諾。除此以外每年將有1500萬噸石油要經過東西伯利亞-太平洋管線的中國支線運到中國。中國支線的建設項目已經得到了國家技術鑒定總局的認可。但是向中方提供石油的條件之一就是由中方提供250億美元的貸款。但是目前合同的條件還沒有商定，預計將在3月1日前雙方能夠結束該問題的談判。

　　周五俄石油管道運輸公司副總裁弗拉基米爾•庫施納列夫和尤里•利辛在與現代集團總裁探討了韓國現代公司參與東西伯利亞-太平洋管線第二輪建設的可能性問題，但是雙方對具體的合作方式沒有進行說明。俄石油管道運輸公司副總裁米哈伊爾•巴爾科夫對《俄羅斯商業咨詢日報》稱，雙方首先探討了利用現代集團的機械產品問題，同時也涉及到了該項目的投資問題。

　　關于現代公司參與管線建設問題早在去年秋季就已經提出了。秋季的時候韓國國家石油公司(KNOC)同俄羅斯石油公司進行了關于“由濱海邊區經朝鮮到韓國建設一條東西伯利亞-太平洋管線支線以及通過該支線向韓國提供石油”的談判。昨天米哈伊•爾巴爾科夫對此也予以了確認，認為截至目前還存在這種合作的可能性。

　　《2k審計咨詢公司》的專家亞歷山大•史托克說，韓國公司在最近一段時間對俄羅斯東部地區的石油天然氣產品十分感興趣。“韓國是一個依靠進口中東地區石油的國家，價格也不是很便宜。韓國希望從俄羅斯得到因減少運輸費用而變得更為廉價的能源產品”專家還認為，關于項目投資問題，韓國公司不僅有希望得到石油供貨的保障，而且還可能會被允許直接參與到管道建設中來。