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　　據了解，到2010年和2015年，我國將推行國Ⅲ標準和國IV標準，屆時，柴油硫含量降低到150和50個單位，柴油須進行加氫精制處理。由于反應器技術的改進尚未進入工業化成熟階段，因此，柴油加氫技術發展主要在催化劑技術的提高方面。2008年10月，經批準，大港石化和中國石油大學（華東）、撫順石化共同承擔了柴油加氫新型催化劑自主開發和工業試驗項目。