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　　近日，中國石化長嶺分公司啟動20萬噸/年柴油加氫裝置改造項目，對該裝置進(jìn)行液相循環(huán)加氫工業(yè)試驗改造。據(jù)了解，這是國內(nèi)首次試用SRH液相循環(huán)加氫系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)改造，該系統(tǒng)致力于生產(chǎn)硫含量低于10ppm的歐V標(biāo)準(zhǔn)柴油。長煉若改造成功將為中國煉廠油品質(zhì)量升級打開一條新的道路。

　　目前國內(nèi)進(jìn)行柴油深度加氫精制主要采用氫氣循環(huán)技術(shù)，無論采用單段還是兩段工藝技術(shù)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品含硫量都不小于2000ppm。同時新建常規(guī)循環(huán)加氫技術(shù)裝置的投資費用及操作費用均不低，因此開發(fā)裝置投資小、操作費用低的柴油深度加氫技術(shù)是國內(nèi)煉廠面對快速發(fā)展的油品質(zhì)量升級要求的需求。

　　SRH液相循環(huán)加氫系統(tǒng)依靠液相產(chǎn)品大量循環(huán)時攜帶進(jìn)反應(yīng)系統(tǒng)的溶解氫，來提供新鮮原料進(jìn)行加氫反應(yīng)所需氫氣。SRH液相循環(huán)系統(tǒng)此次在長煉首次試用，在新啟動的改造項目中，長煉利用SRH液相循環(huán)加氫技術(shù)，消除原來循環(huán)氫中硫化氫氣體的影響，大大降低了產(chǎn)品中硫含量，并致力于生產(chǎn)出硫含量小于10ppm的歐V標(biāo)準(zhǔn)的超低硫清潔柴油。此外，該技術(shù)還可以消除催化劑的潤濕因子和原來循環(huán)氫中的氨氣影響，有效提高催化劑的利用效率，為清潔生產(chǎn)降低了成本。對該裝置的改造成功則昭示著該技術(shù)可進(jìn)行工業(yè)化應(yīng)用推廣，這將為中國煉廠油品質(zhì)量升級打開了一條新的通道。