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　　從昨天開始，汽油降價成為現(xiàn)實，天然氣漲價則提上日程(居民氣價調(diào)整的時間和幅度各地聽證后決定)。事實上，關乎水電煤油氣一類資源類產(chǎn)品中任何一丁點價格變動，都會招致不計其數(shù)訝異的目光，更何況它們扎堆地向我們涌來。

　　國家發(fā)改委在連夜發(fā)出通知說，自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元；而國產(chǎn)陸上天然氣出廠基準價格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元。一連串的數(shù)字在比較之后便會“說話”：價格調(diào)整后，汽油和柴油的價格分別下跌2.80%和2.94%，而天然氣的提價幅度將高達24.9%。

　　無疑，作為可以相互替代的能源產(chǎn)品，油和氣的價格漲跌保持同方向更符合邏輯。但國家發(fā)改委卻通過油價微跌和氣價暴漲這樣一個耐人尋味的對比來表明“風向”：在著手理順資源價格體系時，油價改革將延續(xù)漸進手法，而氣價改革卻需要動用更為劇烈的方式。

　　國內(nèi)氣價改革突然間顯得如此緊迫，其導火索是一輪又一輪襲來的“氣荒”。國內(nèi)的缺氣狀況并不亞于缺油狀況。但近兩年半以來，由于國內(nèi)氣價保持了相對低廉，各地“油改氣”工程瘋長，中石油、中石化兩大國有石油商漲價預期日漸強烈，而且它們總是善于找到出路。于是，“氣荒”成為各方矛盾集中爆發(fā)的體現(xiàn)。當然，假如要素不變，今年年末“氣荒”不期而至又將可想而知。

　　避免“氣荒”重現(xiàn)，用價格杠杠提前布局，疏導天然氣買賣雙方的矛盾，成為了一種必然選擇。這也是兩年半之后國內(nèi)氣價改革方案開始破冰的基本動因。不過，這一次天然氣的猛然提價是否可以理順兩年半以來的糾葛？是否可以成功扼住下一輪“氣荒”爆發(fā)的咽喉？一切尚待時間檢驗。