今年1月，中國科協發布的2009年中國10大重大技術進展中，南通中遠船務有限公司建造的海工項目–––圓筒形超深水鉆井儲油平臺“希望一號”入選。僅在去年，這家公司就先后交付包括“希望一號”在內的3艘高科技海工船，讓我國海洋工程裝備設計與建造能力達到世界一流水平。今年6月29日，南通中遠船務建造的世界首艘帶自航能力的自升式海洋平臺“瑞美蒂”號成功交付，標志著中遠船務在海洋工程建造領域實現了從近海到深海的全覆蓋。
過去的南通中遠船務一直以修船為主業。“沒有建造業務，我們永遠只是一個簡單的船舶修理企業。”南通中遠船務總經理倪濤告訴記者，“而海洋工程作為新興產業方興未艾，前景十分廣闊。”2005年底南通中遠船務果斷作出轉型決策，向潛力大、效益好的海洋工程裝備領域進軍，重點在硬件設施建設和技術自主創新兩方面做了大量的工作。
硬件設施建設方面，南通中遠船務于2007年調整了廠區布局，3年共投資5億多元，添置海工下水滑道、大型起重設備、水上接載方駁等設施設備。2008年，為保證在建海工產品的后續工程和做大做強海工建造業務，他們又開始在啟東籌建海工基地。去年年底，一期工程全部竣工，今年將推進二期工程。該海工基地全部建成投產后，可實現年銷售收入超100億元。
技術創新方面，南通中遠船務首先加大人才引進力度，從國內外引進海洋工程專業技術人才200多人；其次加大科技投入，近3年累計投入的技術研發費用達到1億多元。目前，公司技術中心已被省科技廳和省經貿委分別確認為“江蘇省海洋工程技術研究中心”和“省級企業技術中心”。
“目前，中遠船務手持海工訂單20億美元，品種齊全，產品覆蓋近海至深海幾乎所有類型。”倪濤躊躇滿志地說，“我們的目標是建造世界一流的海工產品、建設世界一流的海工基地，為加速我國船舶工業進軍世界海洋工程裝備制造領域，提升我國海洋深水裝備的設計制造能力，做出應有的貢獻。”
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