裝載4000噸乙烯 我國(guó)第一艘乙烯運(yùn)輸船成功首航
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[時(shí)間:2010-11-16 我國(guó)第一艘乙烯運(yùn)輸船成功首航 關(guān)注度:0]
摘要: 11月11日，一艘由中國(guó)石化和長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)合資擁有、裝載4000噸乙烯的鵬順號(hào)運(yùn)輸船從鎮(zhèn)海煉化起航后，�？吭趽P(yáng)子石化液體碼頭。鵬順號(hào)首航成功，結(jié)束了我國(guó)只能靠請(qǐng)船運(yùn)輸乙烯的歷史，開始自主船運(yùn)乙烯。
上世紀(jì)90年代，揚(yáng)子石化建設(shè)...
11月11日，一艘由中國(guó)石化和長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)合資擁有、裝載4000噸乙烯的“鵬順”號(hào)運(yùn)輸船從鎮(zhèn)海煉化起航后，停靠在揚(yáng)子石化液體碼頭。“鵬順”號(hào)首航成功，結(jié)束了我國(guó)只能靠“請(qǐng)船”運(yùn)輸乙烯的歷史，開始自主船運(yùn)乙烯。
上世紀(jì)90年代，揚(yáng)子石化建設(shè)了我國(guó)第一座乙烯低溫儲(chǔ)罐，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)乙烯批量貿(mào)易的歷史。由于乙烯需要在零下103攝氏度的條件下儲(chǔ)存和運(yùn)輸，對(duì)乙烯運(yùn)輸船只的技術(shù)要求極高，國(guó)內(nèi)沒(méi)有能夠承運(yùn)的船只，需要從國(guó)外“請(qǐng)船”。乙烯運(yùn)輸一直被國(guó)外船運(yùn)公司掌控。隨著我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，乙烯貿(mào)易呈擴(kuò)大之勢(shì)。中國(guó)石化目前乙烯產(chǎn)能近950萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置需要提高乙烯配套運(yùn)輸能力。
2009年12月28日，中國(guó)石化和長(zhǎng)航集團(tuán)在南京簽署乙烯船合資合作協(xié)議，決定雙方出資采購(gòu)乙烯運(yùn)輸船，并成立專門的合資公司——長(zhǎng)石公司。該公司在幾個(gè)月內(nèi)就完成了融資、合資公司注冊(cè)、運(yùn)輸船采購(gòu)等工作。
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