中國在新訂單量、手持訂單量和造船完工量方面成為世界“三冠王”。自從2003年韓國擊敗日本連續多年蟬聯“三冠王”以來，又被中國奪取了這個頭銜。
根據最近克拉克森的數據顯示，2010年1月到10月韓國船廠的造船完工量為13357000修正總噸，中國為14809003修正總噸。而從全球新船產量來看，韓國約占31.8%，而中國為35.3%。以微弱優勢取勝。
另外，在10個月內，中國在新訂單上也打敗了韓國。韓國獲得了9813825修正總噸的新訂單，相當于全球新訂單的37.9%。而中國獲得了11707084修正總噸，相當于45.3%。
除此以外，截至11月1日，根據手持訂單來看，韓國為4539677修正總噸，中國為51674509修正總噸，手持訂單量一向是衡量未來工作量的重要指標。韓國在這方面落后于中國。從單月訂單情況來看，韓國在10月份獲得了670152修正總噸的新訂單，而中國為522957修正總噸，韓國3個月來首次超過中國。然而，在今年，韓國只有4次是領先中國的，分別為1月、3月、7月和10月。
根據10月份的交付情況，韓國共交付了665652修正總噸，而中國為689852修正總噸。這也是韓國連續第三個月讓中國奪去世界第一。
一位業內人士表示：“考慮到目前的趨勢，中國還將繼續在今年保持世界第一的位置––衡量新訂單、手持訂單和交付率的話。”他還繼續說：“在世界幾大造船廠中，韓國7家船廠都躋身世界前10，其中第1到第6都是根據手持訂單排列。然而，中國有很多國營船廠，而且不像韓國，中國大部分的新訂單都來自當地航運企業，所有它能夠完全超越韓國。”但是，韓國在未來的海工市場依然保留著想當大的實力和潛力。但這部分數據是無法算入造船的。
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