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　　2010年的一場油荒將民營油企生存的尷尬再一次揭示出來。業(yè)內(nèi)不禁擔(dān)心，民營資本可能出現(xiàn)大范圍退出潮。與此同時，更令人擔(dān)憂的是我國的原油對外依存度再創(chuàng)新高。

　　央企民企，談不上對抗的競爭

　　目前國有石油企業(yè)與民資競爭的焦點(diǎn)主要集中在下游環(huán)節(jié)。曾經(jīng)有一組數(shù)據(jù)顯示了油氣終端市場競爭格局。據(jù)統(tǒng)計，除去中石油、中石化自營及特許加油站，其他國有、民營、外資加油站可達(dá)到全國加油站總數(shù)的一半以上。然而數(shù)量的大小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法衡量競爭實力的大小。

　　步入10月以來，全國多地市場上出現(xiàn)柴油短缺。當(dāng)時，據(jù)中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會調(diào)查統(tǒng)計，南方已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，而北方也有不少加油站無油可售。還有的油站則因進(jìn)貨價過高而被迫違規(guī)操作、超限價賣油。

　　中商聯(lián)石油流通委員會會長趙友山就向記者指出，壟斷機(jī)制下的油源短缺很可能倒逼民資退出。不少民資加油站負(fù)責(zé)人在采訪中都對記者表達(dá)了“厭戰(zhàn)”的情緒。就在這個月，中石化在山東打包收編民營38座加油站和4座油庫，被視為“油荒”后出現(xiàn)的首筆國進(jìn)民退收購。

　　有專家認(rèn)為，“油荒”的出現(xiàn)源于目前中國成品油市場仍處于壟斷的格局之下。缺乏充分的市場競爭，不能快速地應(yīng)對國際和國內(nèi)石油供求的大幅變化；掌握更多資源的國有石油巨頭自然會利用出廠和批發(fā)的價權(quán)，排擠下游的競爭者。

　　加速出海，收購資源緩解對外依存

　　如果說在國內(nèi)石油巨鱷吞并著民資，那么在海外，這些巨鱷則是在加速收編海外項目。

　　采用石油換貸款以及聯(lián)手競購的策略，今年國有石油巨頭的收獲頗豐。中海油通過與阿根廷Bridas Energy Holding各擁有50%股權(quán)的Bridas Corporation收購了泛美能源的全部股權(quán)，成功接盤了BP的資產(chǎn)。而中石化近期也動用24.5億美元，收購了美國西方石油公司（OXY）旗下阿根廷資產(chǎn)；并斥資6.8億美元參股雪佛龍在印尼的深水天然氣項目18%權(quán)益；該公司還通過貸款換石油的計劃成了首個獲得巴西油氣領(lǐng)域開采權(quán)的中國公司。中石油今年則確立了中亞、中緬等天然氣布局，并聯(lián)手殼牌完成了對澳大利亞規(guī)模最大的煤層氣生產(chǎn)商Arrow公司的收購，以及取得了卡塔爾地區(qū)天然氣資源的勘探權(quán)。

　　從保障我國能源安全的層面來講，海外的成功并購對于我國屢創(chuàng)新高的原油對外依存度來講無疑是一件好事。自從1993年首度成為石油凈進(jìn)口國以來，中國的原油對外依存度由當(dāng)年的6%一路攀升。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國原油對外依存度去年首次超過輿論認(rèn)為的50%心理防線，今年更是突飛猛進(jìn)至55%。

　　雖然掌握更多原油或天然氣資源，有利于避免受制于人，但也有業(yè)界人士認(rèn)為，短期內(nèi)對控制我國的進(jìn)口依賴幫助并不大，要真正改變長期機(jī)械接受國際油價的被動局面以及保障可持續(xù)的能源供應(yīng)，我國應(yīng)當(dāng)建立自己的原油定價體系，謀求在國際原油定價領(lǐng)域的話語權(quán)，并積極開拓各種能源品類及來源渠道。