外高橋造船"海洋石油981"將出航
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[時間:2011-05-23 新聞晨報 關注度:0]
摘要:
記者昨天從中船集團外高橋造船公司獲悉，我國自主設計的第一座國際領先的深水半潛式鉆井平臺――海洋石油981在滬建成，下周將正式出航，開始海上安裝和試航工作。作為上海開埠以來建造的最大海洋工程項目，海洋石油981填補了我國在深水鉆井特...
記者昨天從中船集團外高橋造船公司獲悉，我國自主設計的第一座國際領先的深水半潛式鉆井平臺――“海洋石油981”在滬建成，下周將正式出航，開始海上安裝和試航工作。作為上海開埠以來建造的最大海洋工程項目，“海洋石油981”填補了我國在深水鉆井特大型裝備制造的空白，將我國的深海探油能力延伸至3000米以下的深水區。
深水鉆井平臺和裝備被喻為 “流動的國土”，此次研發的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，堪稱海工裝備的“航空母艦”。它的自重超過3.1萬噸，最大作業水深3050米，最大鉆井深度12000米；甲板最大可變載荷達9000噸，面積相當一個標準足球場；從船底到鉆井架頂高度達137.8米，相當于43層的高樓。記者在現場看到，鉆井平臺主甲板前部，布置了可容納約160人的居住區，甲板室頂部還有直升機的起降平臺。
據介紹，兩個月后，“海洋石油981”將赴南海開始深水探油之旅，從而開啟我國深水石油天然氣的勘探開發之路。“南海的作業環境是世界上最惡劣海況之一”，外高橋造船公司總經理王琦說，“因此 ‘海洋石油981’采用了‘超豪華版’的配置，設計使用壽命達到30年。 ”
為抗擊海上颶風和各種復雜波流對平臺運行的影響，“海洋石油981”擁有目前世界上最先進的全動力定位設備：平臺四周12個巨大的絞車，仿佛12只大手牢牢拉住平臺，使之可以在1500米水深內使用錨泊定位；為了能抵御200年一遇的臺風，平臺底部安裝8個大馬力推進器，提供與風向相反的作用力，使平臺可在45海里/小時的風速下正常作業，在109海里/小時的風速下生存。此外，由于遠離陸地進行高精度、長距離鉆井作業，它還配備了當今最先進的鉆井設備和衛星導航與定位系統，確保全天候作業。
“海洋石油981”是我國實施深水海洋石油開發戰略的重點配套項目之一，同時也是我國繼1983年成功自主開發 “勘探三號”鉆井平臺（具備300米以內深海油氣的勘探、開發、生產能力）后，時隔20余年再次斥巨資設計建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，被列入“十一五”期間國家重點“863”項目和國家重大科技專項，擁有自主知識產權。它的誕生，作為我國裝備制造業高端突破的一個縮影，為深海文明打開了探索之門。
近年來，已探明的海上油氣資源大部分蘊藏在3000米以下的深水區，也是全球資源開發的戰略制高點。王琦說，“海洋石油981”的成功建造，標志著外高橋造船公司從海上儲油裝置向深水鉆井裝備設計、采購、建造和完工調試總承包邁出的重大跨越。
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