國內船企將陸續獲得海工大單
[加入收藏][字號:大 中 小]
[時間:2011-05-27 中信建投證券 關注度:0]
摘要:
伴隨著油價的高企，海工訂單持續活躍。在去年年度海工深度報告中指出，油價保持在60~70美元桶以上，深海油氣勘探開發就是有利可圖，海工裝備需求就有保障。自去年10月份以來，世界海工訂單爆發式增長;截至目前，今年自升式平臺訂單24+6...
伴隨著油價的高企，海工訂單持續活躍。在去年年度海工深度報告中指出，油價保持在60~70美元/桶以上，深海油氣勘探開發就是有利可圖，海工裝備需求就有保障。自去年10月份以來，世界海工訂單爆發式增長;截至目前，今年自升式平臺訂單24+6座、半潛式平臺4+2座、鉆井船25+7座;鉆進類裝置訂單總量53座，接近上一輪景氣周期(2006~2008年)年均約60座的全年訂單總量、鉆井船訂單已經超過2008年全年的19座水平;而且結構明顯發生變化，深海裝置(半潛式、鉆井船)占比上升，完全符合中信建投證券年度報告“由淺入深”的判斷。
海工訂單火爆有望持續
中信建投證券認為，海洋工程裝備是一個長周期行業;海工訂單不會是曇花一現:今年上半年爆發式增長，下半年或明年就會快速下降。從時間進度上看，由于海工訂單與即期油價相關性不大，與船東對下一年度的油價預期密切相關;公司認為，今年的油價表現提高了船東對明年油價的預期，預計明年的海工裝備投資很可能會高于今年。不過，上半年有可能是安排投資建造計劃的相對集中階段，預計今年下半年訂單仍然比較活躍，但會略少于上半年。
國內企業將陸續獲得海工大單
從今年以來海工訂單的承接情況來看，主要海工大單基本被韓國、新加坡等傳統海工強國所瓜分，國內企業所獲訂單比較少。中信建投證券認為，這種情況符合海工屬于單一定制產品、技術含量高、介入門檻高等固有特點。隨著國內主要企業目前手持海工大單的不斷成功交付，首單業績得到肯定、個別脫期的不利影響逐漸消除，將必然會帶來新訂單的承接。今年，中遠船務接單表現突出，大船重工、外高橋造船和中集來福士等都有海工訂單在洽談。
發布信息
