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民資進入石油領(lǐng)域仍需降低門檻 原料難題待解

[加入收藏][字號: ] [時間:2012-07-02  來源:中國經(jīng)濟時報   關(guān)注度:0]
摘要: 支持政策效果有限   商務(wù)部有什么促進民資進入成品油市場的政策嗎?我怎么不知道。中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山在電話中驚訝地問記者,過去的幾年里,趙友山被稱為中國民營石油企業(yè)代言人,活躍在產(chǎn)業(yè)界。   這個全名為《...

    支持政策效果有限

  “商務(wù)部有什么促進民資進入成品油市場的政策嗎?我怎么不知道。”中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山在電話中驚訝地問記者,過去的幾年里,趙友山被稱為中國民營石油企業(yè)代言人,活躍在產(chǎn)業(yè)界。

  這個全名為《商務(wù)部關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本進入商貿(mào)流通領(lǐng)域的實施意見》(下稱《意見》),6月下旬全文發(fā)布在中國商務(wù)部網(wǎng)站上,其中第三部分第一段內(nèi)容為引導(dǎo)民間資本進入商貿(mào)流通特種行業(yè),其中將支持民間資本有序進入國內(nèi)成品油市場放在第一位。

  記者在電話中將《意見》中涉及到成品油流通環(huán)節(jié)的內(nèi)容讀給趙友山聽,他說“這些對于民營資本進入到成品油市場沒有多大意義,只是一個大框架,沒有具體措施,也沒有放開資源。”

  《意見》稱,引導(dǎo)民間資本有序參與原油與成品油儲運及零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè),扶持有條件的民營企業(yè)進入成品油分銷市場。鼓勵支持具備一定實力的大型民營油企通過兼并、收購、聯(lián)營等方式,進一步壯大實力,建立以資產(chǎn)為紐帶的獨立石油公司或技術(shù)服務(wù)型石油公司,發(fā)展成為主業(yè)突出、市場競爭力強的大公司大集團。

  卓創(chuàng)資訊成品油首席分析師劉峰認(rèn)為,商務(wù)部的初衷是讓更多的民營企業(yè)參與到成品油流通市場的各個環(huán)節(jié)。但是在一些環(huán)節(jié)上,國家限制的門檻過高,比如民營企業(yè)進入成品油的批發(fā)環(huán)節(jié)并不容易。

  國家的成品油市場監(jiān)督管理部門商務(wù)部2006年頒布《成品油市場管理辦法》,并2007年1月1日開始實施。該辦法顯示,在中國從事成品油批發(fā),必須擁有穩(wěn)定的進油渠道,如是年生產(chǎn)量在50萬噸以上的煉油企業(yè)或者具備成品油進口資質(zhì),或者與具備相應(yīng)規(guī)模的批發(fā)企業(yè)、成品油進口企業(yè)簽訂有1年的供貨合同;且企業(yè)的注冊資本在3000萬元以上;擁有庫容不低于10000立方米的成品油油庫

  “中國在向下游加油站等銷售終端做成品油批發(fā)的企業(yè)至少有幾千家,這些條件很多企業(yè)根本不具備。”劉峰說。

  依據(jù)卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計,目前國內(nèi)有成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)國企71家,民企只有130家。

  原料難題待解

  對于大部分民營企業(yè)而言,進入到原油與成品油儲運及零售網(wǎng)絡(luò)的阻力并不大。

  趙友山告訴記者,截至2011年年末,中國國內(nèi)的民營加油站數(shù)量已經(jīng)占到全國加油站總量的46%。“雖然民營加油站數(shù)量多,但在和幾個大型國有石油企業(yè)的加油站競爭時,經(jīng)常處于劣勢。”

  民營加油站的油源難題在成品油供應(yīng)趨緊時尤為突出,油荒下民營加油站難以拿到油源。劉峰甚至悲觀地認(rèn)為,即便民營企業(yè)無障礙地進入到成品油流通環(huán)節(jié),由于成品油的油源大部分掌握在國內(nèi)幾個大型國有石油公司手中,民營企業(yè)獲得上游資源的渠道很容易被限制住。

  趙友山呼吁,放開成品油和原油的進口權(quán),讓民營企業(yè)能夠在油源上和國有能源企業(yè)充分競爭。

  劉峰指出,近幾年限制民營石油企業(yè)發(fā)展的還有另一個因素——融資難。只有解決油源和資金問題才能幫助民營石油企業(yè)發(fā)展。

  在一些人士看來,當(dāng)前國內(nèi)油價國際油價并未同步變化,完全放開成品油和原油的進口權(quán)或?qū)⒅L炒作之風(fēng),因此現(xiàn)在并未到完全放開原油和成品油進口權(quán)的時候。

  中國一家石油協(xié)會的人士稱,考慮到國內(nèi)成品油市場需求周期性波動明顯,與國際油價未能完全接軌,在國際油價處于上行期時,囤油套利空間較大,擾亂市場需求;在國際油價下行時,企業(yè)進口成品油的積極性不足。如果此時完全放開原油和成品油的進口權(quán),不僅不會平衡國內(nèi)的成品油供需格局,反而會加大國內(nèi)成品油市場的波動。

  2012年3月以來,國際油價便處于下降通道中,上周國際油價已經(jīng)跌破80美元/桶,接受記者采訪的多位市場人士均認(rèn)為,此時已到推出與國際油價聯(lián)系更緊密的新成品油價格形成機制的好時機。

  上周,中國經(jīng)濟時報記者在浙江舟山港口采訪時獲悉,近期靠港的油輪數(shù)量驟減,甚至達不到高峰時的一半水平。
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