記者從山西晉能集團等企業獲悉，截至2014年12月31日，山西省1487個各類煤檢站點均已拆除完畢，運行30多年的“放桿收費”徹底成為過去。
2014年11月27日，山西省正式啟動煤焦公路運銷體制改革，全部取消山西晉能集團、山西焦炭集團等企業代行煤焦公路運銷管理的21份行政授權文件；全部取消9種煤焦運銷票據；全部撤銷并拆除省內1487個各類煤檢站點。
改革啟動以來，山西省相關企業不再承擔任何查驗票據、代收相關費用等行政職能，并迅速拆除所屬煤檢站設施，對44358名職工逐步進行轉崗、分流安置。
據統計，30多年來，山西各類煤檢站點累計收繳能源基金694億元，查驗補征煤炭可持續發展基金1316億元；代征焦炭生產排污費69.3億元，收取焦炭運銷管理服務費23.7億元。
山西省省長李小鵬表示，舊的煤焦公路銷售體制曾為全省經濟社會發展發揮了重要作用，但也存在著政企不分、壟斷經營、票據繁瑣、關卡眾多、產運銷脫節、監管方式落后等問題，通過此次改革，不但有望為企業減負130多億元，而且將進一步激發煤焦市場競爭的活力和企業發展的動力。
此外，煤檢站點全部被拆除也將遏制煤炭領域腐敗，徹底鏟除過去煤檢站“倒賣票據、報號通關、吃拿卡要”等腐敗行為，進一步降低煤炭價格的“隱性成本”。
山西省社科院能源所所長韓東娥表示，山西拆除各類煤檢站對政府財政收入是巨大損失，但卻通過簡政放權進一步理順各種關系，推動了煤炭市場化改革，這將產生深遠影響。
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